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東風小康副總劉渝生:如何進行供應鏈數字化轉型

作者:劉渝生
摘要:以前我們評價一個企業是從它的資源消耗量進行評價的,現在我們是通過看這個企業數字化程度來衡量其現代化程度。因此,我們說企業要在顛覆性的環境中生存,數字化轉型是企業的必經之路。

東風小康副總經理劉渝生

  • 東風小康副總經理劉渝生:中國制造業所處的時代

    如果說數字化浪潮在2000年以前是互聯網時代,然后是步入到第二波,2010年以前是移動互聯網的時代,那我們現在直到2020年是處于物聯網的時代,之后我們即將面對是價值互聯的時代。

    在傳統經濟業態下,是大魚吃小魚的時代,以傳統IT架構提供支持;到現在我們所處的數字經濟時代,是快魚吃慢魚的時代,IT架構是雙模IT+API的模式;明天我們定義為智慧經濟,是聰明魚吃笨魚的時代,IT將增加AI的功能。而在未來的生態經濟中,將會是合作生態戰勝所有,而IT將進一步演變為:雙模 IT+API+AI+區塊鏈。

    我們現在所處的這個時代,制造業發達國家無不積極面對新一波的制造業復興和革命。美國的工業互聯網、英國的制造創新計劃、法國的未來工業革命、德國的工業4.0、日本的工業4.0企業聯盟。而我們中國則是《中國制造2025》、互聯網+行動計劃。

    傳統制造業我們稱之為舊制造,是以勞動密集型為主,流水線化的制造模式;現在我們正在實踐的叫智能制造,就是以互聯網+制造業來實現我們《中國制造2025》。以后的趨勢是進行新制造,以人工智能為驅動力,通過高度靈活個性化、智能化的供應鏈來實現產業升級。

    接下來看我們社會變遷的演進,是數字經濟和社會治理的演進。 在互聯網誕生前,基本上是通過電話、短信來進行連接。后來進入到互聯1.0時代,我們稱之為內容互聯,進入互聯2.0時代,稱為服務互聯,到現在移動互聯網以及物聯網時代,互聯的特點是人人互聯和萬物互聯,到未來就是價值互聯的時代。對應的社會治理和數字經濟也是從1.0時代到未來數字經濟2.0時代,這個過程中有一個核心的理念就是數字化轉型。

    我們所處的時代:數字經濟和社會治理的演進

    (圖片來源:東風小康副總經理劉渝生)

    我們再從另外一個角度看我們所處的時代。即獲得諾貝爾經濟學獎的經濟增長理論,獲獎的內生經濟增長模型的核心是:技術進步是企業經濟增長的核心;大部分技術進步是出于市場激勵而導致的有意識行為的結果;知識商品可反復使用,無需追加額外成本。

    這個理論給我們啟示是,原來我們關注企業產出的三個要素,包括:生產資源、勞動資源和人力資源,現在企業還有第四個資源要素,就是數字資源也就是知識資源。以前我們評價一個企業是從它的資源消耗量進行評價的,現在我們是通過看這個企業數字化程度來衡量其現代化程度。因此,我們說企業要在顛覆性的環境中生存,數字化轉型是企業的必經之路。

  • 東風小康副總經理劉渝生:如何實現數字化供應鏈的轉型

    首先我們來看一下數字化供應鏈到底是什么?供應鏈與價值鏈是同一觀念。數字供應鏈是一個以客戶為中心的平臺模型。它可以獲取并最大程度地利用不同來源的實時數據;數字化供應鏈能夠進行需求刺激 、匹配、感知和管理,以提升業績并最大程度地降低風險。核心優勢是,能夠出色地滿足客戶需求。即能夠更加敏銳地了解客戶,更加高效地生產產品和服務,同時允許客戶進行快速訪問,這是雙向的。

    從另外一個維度看,數字化供應鏈是互聯網架構,云端架構,支持全業務數據流通,可以實現商品、庫存、物流支付全渠道打通。以會員、商品、訂單為線索,追蹤供應鏈各個環節,通過感知和對需求的理解、需求的選擇、需求的實現到企業組織生產、進行交付,直到后續的服務,在整個環節過程中供應鏈是透明的,可視化的。在這個過程中很關鍵的是沉淀大量的數據,而且這些數據能夠幫助企業商業做預測和決策。

    數字化供應鏈的三個核心內容,第一個就是人們正在努力應對前所未有的變化,這就是我們增長的連接、競爭和消費的能力,在你被破壞以前,你必須要有適合于數字化環境的模式和生態系統,這是我們對數字化轉型的一個業務方面的理解。第二數字化就是要體驗,不單單是員工、企業要去體驗,很重要的是客戶也要進行體驗。越來越多的競爭和消費能力侵蝕了以傳統產品為基礎的優勢,迫使我們企業轉移到新的戰場就是客戶的體驗,這就是我們需要整合整個全場景的業務,以展示每一個客戶的接觸點的價值。要使客戶和員工都得到最好的體驗,客戶及員工要進行很好的交付。第三個方面就是我們前臺,中臺和后臺的連接。數字化加速集中所有努力打破新的領域或者那事擴大到一個新類別創造的新空間,特殊的前端必須要有一個特殊的中臺和后臺支持,我們就要匹配新的專業知識,流程和系統以及潛在的新的應用模式。

    數字化供應鏈的推動因素

    (圖片來源:東風小康副總經理劉渝生)

    再看數字化轉型的推動因素,在IT認知模型中間是用戶的體驗,提升客戶體驗就是要有新的戰略,要形成新的專業技能和新的工作模式。也就是說我們需要更加精通的數字技術,比如說云計算,區塊鏈,物聯網,社交媒介,邊緣計算等等一系列的數字技術,形成有價值的戰略重點。也包括我們新的業務模式,新的市場革命,來培養形成我們數字化的專業技能,這個專業技能還不夠,我們必須要匹配切實可行的洞察和敏捷運營的工作方式,營造我們獨一無二深度整合讓客戶得到最好的移動的體驗,這就是數字化的推動因素。

  • 東風小康副總經理劉渝生:金康新能源的數字化供應鏈實踐

    接下來以金康的數字化供應鏈的經驗來為大家做一個分享。金康汽車是重慶東風小康的全資公司,在美國是SF-MOTORS(金康新能源),中國名叫金菓EV。今年即將上市一款純電動的SUV。

    金康新能源是從2015年開始布局,2017年在硅谷成立子公司SF-MOTORS,收購美國AMG工廠,以為金康新能源提供技術支持。同年,金康數字化立項報告批準。2018年美國發布首款新品,數字化工廠完成安裝調試,到2019年下半年產品上市。

    金康數字化供應鏈設計的理念,就是按照德國的工業4.0和《中國制造2025》的要求,以客戶為中心,以數字化服務推動,結合大數據,物聯網,區塊鏈新技術讓我們每一個客戶的個性化需求可以得到快速的響應。我們追求的目標就是用戶極致的體驗,所以它有一個很大的特點就柔性化,透明化,智能化,自動化,互聯化的融合,再簡單講就是OT+IT+AT。新制造模式講數字化供應鏈,單單講IT是不行的,我們必須要有OT,就是運營的專業能力體系以及我們的AT,A一個是自動化,一個是智能化。所以金康是以OT+IT+AT相結合實現整個的新制造,軟硬結合,軟硬并進。這里的AT相當于我們的四肢,OT是我們的頭腦,IT相當于中樞神經系統,這就是金康數字化供應鏈設計的理念。

    金康數字化供應鏈的思路是什么呢?首先金康新能源汽車區別于傳統的企業,從建立之初就在工業4.0的標準下涵蓋了汽車行業的全價值鏈。包括“研發,產品開發, 采購,制造,市場營銷,銷售與分銷,服 務”所有環節。 其次在每一個業務領域都使用了行業最領先的產品平臺,并且是用戶驅動研發,研發驅動業務的流程集成,不是以傳統的資源驅動為核心的拓展集成,這是金康數字化供應鏈一個很典型的特征。所以我們說金康的數字化、金康的供應鏈是覆蓋了汽車行業全生命周期11個階段。從企業運營的角度,主要是劃分成五個方面:線索到機會,訂單到交付,設計到發布,采購到結算以及我們的人力資源入職到離職,來構成我們金康的數字化精益供應鏈的體系。

    基于金康新能源數字化的理念和思路,金康數字供應鏈IT信息化數字平臺架構結合線索到機會,訂單到交付,設計到發布,體驗到服務,結算到運營,入職到離職六條流程主線,搭建了精準營銷服務,數字化設計,數字化采購,數字化制造,數字化運營以及全面質量管理以及基礎平臺七大平臺構成了金康IT信息數字化平臺的支撐。

    這六條主線和IT信息數字化平臺是一個什么樣的關系呢?這其中線索到機會以及體驗到服務是由我們精準服務平臺支撐;設計到發布是我們數字設計平臺支撐;訂單到交付是由數字化采購,數字化制造平臺來進行支撐;入職到離職是數字化的運營平臺來進行支撐;結算到運營,是由數字化的平臺以及數字化的運營平臺支撐。以上支撐金康所有平臺的是基礎平臺。基礎平臺由數據集成平臺、 混合云的數據中心(計算、網絡、存儲),網絡及信息安全等構成。我們全面質量平臺支撐金康的全價值鏈。

     

    金康數字化供應鏈——IT信息數字化平臺架構

    (圖片來源:東風小康副總經理劉渝生)

    金康數字信息化平臺中兩大信息數字化平臺:數字制造+數字運營,其核心是ERP系統。現在大家看到這一張圖,從預測到計劃,計劃到執行,交付,以及財務業務一體化,我們響應的業務洞察都是由ERP進行支撐的,這看到的圖形就是ERP核心的架構,這是從產品的研發、生產、計劃,采購、質量、倉儲物流,銷售服務和財務貫穿了整個的價值鏈。

    最后我們看一下金康供應鏈的核心架構。ERP是整個數字化金康的中樞。這就是今天我們常談的要實現整個財務運營一體化,從預算到計劃,從計劃到交付很關鍵的系統,這是很重要的。另外,金康數字化供應鏈涉及這么多的系統,必須要進行集成,要進行連接。所以金康數字化供應鏈很關鍵的架構就是集成的架構,這個集成架構里面是跨業務域的,要能輻射我們全業務域的業務集成能力。第二個是金康全球有多個工廠,所以要有全球多工廠的業務集成的能力,以及云端和本地業務的集成能力。

    現在整個金康的數字化供應鏈的基礎是一個多云的混合云的架構,我們核心的東西在私有云里面,我們有阿里云,有微軟的云,所以我們要能適應多云的集成能力。另外金康有這么多的系統,這么多的平臺,這么多的業務,所以說通過我們企業服務的總線把整個業務和數據集成起來,這是我們數字化供應鏈里面集成的一個架構,企業的規劃和設計是相當重要的。

    金康數字化供應鏈的核心集成架構:跨業務域

    (圖片來源:東風小康副總經理劉渝生)

    金康這數字化的供應鏈的宗旨:實際上就是要定義的清,要管的住,運的好,最后是要看得見,能夠賦能業務創新,滿足客戶需求。

  • 東風小康副總經理劉渝生:傳統制造業數字化轉型的建議

    1、要具備數據采集的能力

    傳統制造業之前做過一系列的信息化建設,但是大多集成度不多,形成了一個個的孤島。從數字化轉型的角度看,企業數字化的程度是不夠的。如果要進行數字化轉型,首先核心業務的數字化采集要實現。今天我們講ERP要實現從預測到計劃,那么用于預測的從前端到銷售的數據企業必須要收集到。從入庫到交付,交付這個環節涉及到數字化轉型中核心的客戶體驗,要做到全鏈條的透明化也是需要數據追蹤到位的。如果連基本的設備數據都沒有,產品是誰做的,什么時候做的,產品性能參數都不清楚,那么很難為客戶提供滿意的服務。在數據采集的規劃上,企業還是要立足于全價值鏈的角度,立足于客戶體驗。基于整體從設計到制造、交付,直至市場服務這個全價值鏈的需求,規劃企業的數字信息化平臺架構。

    2、要實現數據的連接

    我們說數字化的供應鏈核心是要把這些數據連接起來,不單單是要采集,那么數據集成的架構很關鍵。構建這個架構的前提是全價值鏈的數據連接,結合企業的發展趨勢去規劃整體的IT架構。

    要結合企業的能力進行適應性建設

    在形成數據集成架構的基礎上,要根據企業需求的輕重緩急,決定是先建設ERP還是MES等等,每一個企業要實現的路徑以及投入,要結合企業的能力進行適應性的構建。

    3、數據及接口標準化、規范

    原有建設的系統有些也是有利用價值的,另外在建設的過程要整體規劃,不要想到一個做一個。數字化是企業的基礎,未來企業、未來供應鏈是數子化的供應鏈,數據是基礎,所以數據的標準化、數據的規范以及標準接品相互連接尤其重要。在這個建設思路和整體規劃下分步實施,才能避免形成孤島。

     
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